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    日益嚴格的廢氣排放和節能要求對柴油機的噴射裝置提出了新的技術要求，隨著汽車電子行業的不斷發展和進步，電控系統逐步應用到200千瓦上柴發電機組上。尤其是電控高壓共軌式燃油噴射系統可對噴油定時、噴油壓力、噴油規律等進行柔性調節，使柴油機的經濟性能、動力性能和排放性能得到大幅度的提高。同時，電控系統使柴油機的結構變得越來越復雜，給柴油機的維修帶來一定困難。

如圖所示

    柴油機電控高壓共軌式燃油噴射系統的組成分為四部分：1、低壓油路系統；2、高壓油路系統；3、電控系統；4、回油油路等。

    1、低壓油路系統：低壓油路系統與其他燃油系統一樣，由燃油箱、低壓輸油泵、進油管、燃油濾清器（包括帶油水分離功能的燃油濾清器）等部件組成。

    2、高壓油路系統：共軌式燃油噴射系統的高壓油路系統主要由高壓噴油泵、高壓油管、共軌、電控噴油器等部件組成。

    3、電控系統：電控系統由三個部分組成：傳感器部分、執行器部分和電控單元（ECU）。

    4、回油油路：主要由回油管、溢流閥等部件組成。