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柴油發電機噴油器的使用維護可從改進噴油器墊的安裝位置、定期檢查、調整噴油器以及噴油泵供油提前角、按季節換油并定時保養柴油濾清器、仔細清洗和更換針閥偶件、避免針閥被卡死、保證噴油器噴孔的直徑大小符合技術要求、避免柴油機長時間超負荷運轉等方面著手。

（1）改進噴油器墊的安裝位置。由于金屬在高溫條件下工作時最易磨損，而軸針式和孔式噴油器的噴油嘴伸入燃燒室中，大部分表面直接與燃氣接觸，遭受高溫、高壓燃氣的烘烤，這是造成噴油器針閱錐面與針閥導向面磨損的主要原因。對于軸針式噴油器，為避免噴油嘴整體受燃氣烘烤，可在噴油嘴頭部加裝一適當厚度的純銅墊圈；對于孔式噴油器，可加裝V形墊，V形墊的設計應使外徑盡量大，內孔盡量上大下小，以便于在更換噴油嘴時拆裝井防止燃氣侵入。

（2）定期檢查、調整噴油器。噴油器每工作1000h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低于規定值時應將針閥卸出，放入清潔柴油中用木片或銅片刮除積炭，用細鐵絲疏通噴孔，裝復后再進行調試。要求同一臺柴油機上各缸的噴油壓力差必須小于1.0MPa。

（3）定期檢查、調整噴油泵供油提前角。為使噴油器噴入氣缸內的柴油能夠混合均勻并完全燃燒，必須定期檢查、調整噴油泵供油提前角的大小。若供油時間過早，會使柴油機起動困難，出現敲缸、振動加大等故障；若供油時間過遲，則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等不良后果。

（4）按季節換油，定時保養柴油濾清器。因針閥偶件的精度很高，而且噴油器噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油，并要定時保養柴油濾清器，經常排放濾清器和油箱內的沉淀油，以防止灰塵、雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。

（5）仔細清洗和更換針閥偶件。更換針閥偶件時，應將針閥偶件先放入70~80℃的熱柴油中浸泡10min，再在干凈的柴油中將針閥在閥體內來回抽動，以便徹底清洗干凈。這樣，才能有效地避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障。另外，清洗針閥偶件時，不得與其他硬物相碰，防止針閱導向面被刮傷。

（6）避免針閥被卡死。當松開高壓油管接頭時，如果看到有大量氣泡或油沫竄出來，則說明針閥已在開啟狀態被卡死，因而使氣缸壓縮時產生的壓縮氣體經噴油器倒流入高壓油。此時，若用手觸摸高壓油管，則感覺不到柴油脈動或脈動較弱。若針閥被卡死，由于油中存在顆粒物及噴油器中有殘余鐵屑，將導致該缸噴油器工作不良或不工作。這時，應對針閥偶件重新進行清洗、裝配。

（7）保證噴油器噴孔的直徑大小符合技術要求。如果判明噴油器噴油壓力不足為噴孔擴大所致，對于單孔軸針式噴油器，可在孔端放一粒直徑為4-5mm的鋼球，用小錘輕輕敲擊，使噴孔局部產生塑性變形而縮小孔徑；對于多孔直噴式噴油器，因其孔數多、孔徑小，只能用專制的沖頭在孔端輕輕敲擊。若裝復后仍達不到技術要求，則應更換針閥偶件。

（8）避免柴油機長時間超負荷運轉。柴油機應避免長時間超負荷運轉，以防機體過熱而將噴油器的針閥偶件卡死。對長期封存的柴油機，應將噴油器卸下浸入清潔柴油中，以防針閥腐蝕而不能靈活開閉。