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    柴油發電機組主要由潤滑系統、燃油供給系統、進排氣系統、起動系統、控制保護系統和冷卻系統六大部分組成，每一部分都發揮著不可代替的作用。下面就一起來了解一下吧。

    一、潤滑系統

    柴油發電機組的潤滑系統的主要任務就是把清潔的、壓力和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑，使柴油機零件能正常工作，減少運動件的磨損；對摩擦表面進行清洗和冷卻；提高活塞環與汽缸壁等密封運動機件的密封性能；而且對所有運動件起防銹作用。

    現代發動機的潤滑系統由以下幾個基本部分組成：

    (1)機油貯存和輸送裝置它包括機油泵、輸油管道和油底殼等，使機油在發動機內循環流動。

    (2)機油濾清裝置有機油粗濾器和精濾器，用來過濾機油中所含的各種雜質。

    (3)機油冷卻裝置有機油冷卻器或機油散熱器，用來冷卻機油，防止機油溫度過高而影響發動機正常工作。

    (4)安全保護裝置包括安全閥、限壓閥及大功率發動機各種報警裝置和油壓過低自動停車裝置等。

    (5)指示裝置包括油溫表、油壓表等，用以監視潤滑系統的工作情況。

    二、燃油供給系統

    柴油發電機組燃油供給系統主要由低壓油路和高壓油路兩部分組成，其功用是保證在活塞向上運動到壓縮上止點前一定度數時，定質、定量、定時地向燃燒室內噴入高壓燃油。低壓油路內的組成部件主要包括油箱、低壓油管(即柴油軟管)、低壓輸油泵和柴油濾清器等;高壓油路內的組成部件主要包括高壓噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器等。

    三、進、排氣系統

    1、進氣系統

    主要由空氣濾清器、廢氣渦輪增壓器、中冷器（部分發動機）、進氣岐管、空濾保養指示器等組成。主要功能是濾除空氣中的雜質或灰塵，提供清潔、新鮮的空氣進入氣缸，為機組提供合適濃度的混合氣，將空氣-燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻充分地分配到各個氣缸。

    2、排氣系統

    主要由排氣管、波紋管、彎管、工業型消音器或住宅型消聲器等組成。

    消音器及排氣系統共同減低噪音并直接把廢氣排出戶外。排氣系統及所有附件的安裝對于機組的使用壽命、電力輸出及其它各項性能指標等均非常重要。

    四、起動系統

    柴油發電機組電啟動系統由啟動馬達、啟動繼電器、蓄電池和充電發電機等組成。啟動系統采用DC12V或DC24V,通常由蓄電池供電。電啟動系統通常采用負極接地（搭鐵），也有例外的情況，請在接線前認真閱讀隨機電氣圖紙或說明書。

    五、控制保護系統

    柴油發電機組控制系統（控制屏）有多種型號，每一機組上可根據用戶需要選配其中一款，用來操控機組或輸出操控信號，并保護機組不會因不正確的操作而損壞。目前較常配置的控制屏品牌有眾智和深海。

    六、冷卻系統

    柴油發電機組的冷卻原理是將通過發動機的冷卻液循環冷卻，冷卻裝置通常有兩種型式，一種是散熱器冷卻系統，另一種是熱交換器冷卻系統（水冷系統），大多數發電機組都采用第一種冷卻系統，因為通過由發動機驅動的風扇會把空氣吹進散熱器芯，達到冷卻的目的，亦可將散熱器與發動機分體安裝，由一個強力風扇來冷卻。

    標準配置的柴油發電機組采用自帶風扇閉式循環液體冷卻方式。其冷卻系統循環回路基本由以下幾個部分組成：水泵、發動機缸體與缸蓋內的水道、節溫器、節溫器體與水泵間的旁通管、水箱散熱器、管路和軟管、潤滑油冷卻器。

    非準配置柴油發電機組，如分體水箱型柴油發電機組，水箱散熱器應由熱交換器代替，同時還有膨脹水箱和遠置水箱等，如遠置水箱安裝位置相對較高，還應增加過渡水箱，以防止熱交換器因內壓過大而損壞。