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如果內(nèi)燃機發(fā)生故障，則當內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速增加或降低時，故障現(xiàn)象可能發(fā)生變化。在觀察故障現(xiàn)象時，應(yīng)選擇適當?shù)乃俣龋构收犀F(xiàn)象更加突出。一般來說，由于內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低，所以經(jīng)常采用低速運轉(zhuǎn)。故障現(xiàn)象持續(xù)時間長，易于觀察。

例如，應(yīng)用該方法可以快速消除內(nèi)杜C機配氣機構(gòu)氣門間隙引起的"達"的敲擊聲。在分析和判斷柴油機系統(tǒng)各部分的故障時，我們也可以根據(jù)各自的特點采取許多具體的方法。例如，在尋找柴油機供油系統(tǒng)的故障部件或電氣設(shè)備的電路時，可以逐段檢查故障，以便在盡可能小的范圍內(nèi)隔離故障。

在檢查過程中，應(yīng)首先檢查沃爾沃柴油發(fā)電機組最容易發(fā)生故障的零部件及其相應(yīng)的部件。那就檢查其他部分。在確定故障位置后，應(yīng)根據(jù)故障的具體情況正確、細致地排除故障。故障排除后，應(yīng)對柴油機的工作狀態(tài)進行檢查，以確定故障是否完全排除。