---

　　機械離心式調速器：所有機械式調速器的工作原理大致相同，它們都具有被曲軸驅動旋轉的飛錘(或飛球)，當轉速變化時飛錘的離心力也隨著變化，然后利用離心力的作用，通過一些桿件來調節發動機的供油量，使供油量與負載大小相適應，從而保持發動機的轉速穩定。在中小功率沃爾沃發電機上，應用最廣泛的是機械離心式調速器。機械離心調速器有臥式和立式兩種，主要構件是鈍盤、飛鐵、調速彈簧、調整螺釘和傳動拉桿等。

　　轉速在額定值時，飛鐵的離心力與調速彈簧的張力平衡。當轉速高于額定值時，飛鐵離心力增大超過彈簧的張力，使飛鐵張開帶動拉桿減少油門，沃爾沃發電機自動恢復額定轉速。相反，當轉速低于額定值時，飛鐵向內靠攏，帶動拉桿增大油門，使沃爾沃發電機增速。機械離心式調速器結構簡單，維護比較方便，但是靈敏度和調節特性較差。

　　氣動式調速器：氣動式調速器的感應元件用膜片等氣動元件來感應進氣管壓力的變化，以便調節沃爾沃發電機轉速。

　　液壓式調速器：液壓式調速器是利用飛鐵的離心作用來控制一個導閥，再由導閥控制壓力油的流向，通過油壓來驅動調節機構增大或減小油門，完成轉速自動調節的目的。液壓調速器的優點是輸出轉矩大，調速特性和靈敏度比機械離心式調速器好，缺點是結構較復雜，維護技術的水平要求較高。

　　電子式調速器：電子式調速器是近年來研究應用的較先進的調速器，它的感應元件和執行機構主要使用電子元件，可接受轉速信號和功率信號，通過電子電路的分析比較，輸出調節信號來調節油門。電子調速器的調速精度高，靈敏度也高，主要缺點是需要工作電源，并要求電子元器件具有很高的可靠性。